Quelle joie d’offrir à des personnes en situation de handicap la possibilité de parcourir les plus hauts cols d’Europe en side-car !
« Merci à ceux et à celles qui ont participé à la réalisation de ce projet, financièrement par le biais de Hello Asso, et aussi moralement et bénévolement, je pense aux deux Jean-Philippe, pilotes de side-cars, aux infirmières et infirmier, Mélanie, Béatrice et Sébastien, au chauffeur du camion d’assistance, à toute l’équipe organisatrice de l’association Saphir 13, Patrice, Hélène et tous les autres » (Serge M.).
Pendant 3 jours, du vendredi 15 septembre au dimanche 17 septembre nous avons parcouru différents cols dans la région de Barcelonnette, en pique-niquant en pleine nature.
Nous sommes rentrés sur Marseille le cœur et les yeux remplis de souvenirs inoubliables.
Après de nombreux préparatifs et multiples réglages de toutes sortes… L’équipe s’élance à nouveau sur les routes.
Trois passagers handicapés ont pu prendre place dans les paniers des side-cars. Le rendez-vous fut pris sur le parking d’une grande surface à Digne et depuis le camion d’assistance les transferts ont pu être organisés vers les sides.
1er trajet: De Digne jusqu’à Bayasse. Près de 2h30 de route avec un très beau temps.
Le samedi 16 septembre
« La météo était pour le moins capricieuse, ce qui nous a pas empêchés de prendre la route en direction de Barcelonnette, puis du col de la Bonette. Pluie, brouillard, nos passagers ont tenu, avec le sourire, jusqu’au sommet, à 2800 mètres d’altitude. Le retour s’est fait de façon plus confortable pour deux de nos passagers, un peu frigorifiés, mais le troisième a fait toute la virée dans le panier, et avec le sourire: plus de 4 heures, bravo Karim ! » (Serge M.)
En arrivant aux pieds des montagnes, le temps était déjà incertain, le brouillard, le froid et la pluie attendent la team !
Récap. technique de l’URAL:
En fonction des données des 3 side-cars présents lors du séjour. (Infos: Serge M.)
Vitesse de pointe : 110 km/h
Vitesse moyenne sur route : 75 km/h
Cylindrée : 750 cm3 – Capacité du réservoir : 14 Litres – Consommation d’essence : Env 4,4 l/100 km – Boite de vitesse : 4 avant et 1 arrière – Nombre de roues motrices : 2 (pour les side-cars de Serge et Jean-Phi) – Puissance : 40 cv – Type de moteur : 4 temps – Freins à disques : oui – Poids max à vide : 330 kg Poids max autorisé : 600 kg.
Arrivés au col de la cime de la Bonette à 2802 m d’altitude !
Un peu d’histoire:
Autrefois, cette voie stratégique n’était qu’un chemin muletier ; il est élargi dès 1832, mais la route actuelle ne fut achevée qu’en 1964. Elle est classée route impériale le par l’empereur Napoléon III.
Sur les deux versants subsistent les ruines de différents ensembles militaires appartenant à la ligne Maginot des Alpes. Le camp des Fourches a ainsi été occupé jusqu’à la Seconde Guerre mondiale.
(Source: Merci Wiki…).
« Des vrais, des durs, des qui n’ont peur de rien… » (Hélène G.).
Richard A.
Karim H.
« Des mines réjouies pour un weekend magique ! Merci à tous ceux qui ont contribué à rendre ce weekend possible.
Vous avez été avec nous pour ce périple d’un peu plus de 800 km, dans des conditions parfois limites… » (Hélène G.)
Patrice B.
C’est donc le 3e séjour organisé par les associations SAPHIR13 et HANDISIDE, pour permettre à des personnes en situation de handicap de vivre sur plusieurs jours une expérience de vie en side-car.
Je profite de cette occasion pour vous parler d’URAL, le fabricant de ces side-cars très, très spéciaux…
Le style URAL: Ambiance rétro.
Plus qu’un simple side-car sur la route, l’URAL c’est toute une philosophie de voyage qui amène le pilote et son passager à vivre des moments fabuleux !
Prendre la route avec un URAL c’est partager des moments de convivialité qui font que les têtes se retournent vers l’équipage tout au long des chemins empruntés. C’est prendre aussi le temps de vivre chaque seconde pleinement, d’apprécier chaque instant, que ce soient les paysages, les arrêts, le ravitaillement, les discussions entre les passagers, les accompagnateurs et les personnes rencontrées au gré des endroits traversés… On pourrait presque parler de connexion fusionnelle pour ces voyageurs d’un autre style. En définitive, c’est peut-être cela le charme du side-car URAL.
« Malgré nos handicaps, nous avons réussi à gravir 4 cols avec un temps plutôt moche, mais avec une super équipe de bénévoles, un bon logement; ce séjour en side-car fut une super expérience ! Encore merci à toutes les personnes qui nous ont accompagné, bénévoles, pilotes..! Super week-end ! » (Richard A.)
N’oublions pas l’équipe technique qui suit avec un camion d’assistance et Sébastien (infirmier) à moto. Grâce à eux tout devient plus simple et sécurisant !
Hélène – Béatrice – David
Sébastien
Notre refuge pour les 2 nuits:
Le refuge hôtel de Bayasse (région de Barcelonnette), que l’association SAPHIR 13 connait déjà depuis de nombreuses années, pour y avoir séjourné à l’occasion de sessions joëlette et parapente. Que de souvenirs !
Le dimanche 17 septembre 2023
« Enfin dimanche, redescente vers Marseille encore un superbe parcours ensemble, depuis le refuge de Bayasse jusqu’à Saint André les Alpes, via le col de la Cayolle et les Gorges de Daluis: que du bonheur » (Serge M.)
Une partie de l’équipe profite d’une pause ensoleillée, avant de reprendre la route, toujours en side-car. Direction Marseille…
Au 1re plan: David et Mélanie.
Au 2e plan: Hélène, Patrice, Jean-Philippe, Sebastien, Karim, Serge.
« En bas du col de la Cayolle (région de Serre Ponçon), on a retrouvé le soleil et des températures plus acceptables: 18 degrés… »
Le col de la Cayolle ou se rejoignent les départements des Alpes Maritimes, aux Alpes de Haute Provence à 2326 m d’altitude.
Encore quelques photos sur le chemin du retour…
« Petite pause déj. Il fait beau et on en profite au max… »
Merci Béatrice, David, Hélène, Mélanie, Serge… pour leurs photos durant ce séjour. (J’ai dû en sélectionner que quelques unes parmi des dizaines et des dizaines, toutes aussi sympas les unes que les autres. Le choix fut difficile à faire ☺️).
Origine de ce side-car :
Dans les années 1939 et 1940, alors que la guerre faisait rage en Europe, l’armée rouge (La Russie) décida de « s’inspirer fortement » du side-car allemand BMW-R71, afin de déplacer ses troupes plus rapidement. Un an après le Dniepr-M72 voit le jour, il est si bien que le petit père des peuples en lance la production massive.
Pour des raisons de stratégies militaires la décision fut prise de délocaliser la production dans les montagnes de l’Oural (à Irbit) d’où l’appellation des side-cars : URAL.
En 1998, la société devient privée, avec pour objectif de conserver le look et d’améliorer la qualité et la robustesse, à grand renfort de pièces provenant de l’étranger (USA, Japon, Europe…). De nos jours 3% sont vendus en Russie et le reste dans le monde entier. URAL est l’un des plus grands constructeurs de side-cars. Et aujourd’hui environ 2500 unités sont produites chaque année.
Aux dernières nouvelles, suite aux sanctions économiques qui pénalisent la Russie, la production serait délocalisée au Kasakhstan.
Quelques vidéos du séjour...
Voici une vidéo un peu inattendue: Lors d’une rencontre « synchro » avec un train sorti d’un autre temps.
Le montage suivant a été réalisé par David et vous fera voyager grâce aux vidéos et photos de différents participants 🙂.
Le groupe, lors de cette aventure :
Il y avait 11 personnes durant ce séjour entre Marseille et le col de La Bonette, (3 personnes handis, 3 pilotes de side-cars et 1 passagère arrière, 1 pilote avec sa moto, et un camion d’assistance avec 3 personnes à bord). Avec de la bonne humeur, de la convivialité et du partage. Une vraie réussite !
Et malgré un jour de météo délicate, avec du brouillard, et de la pluie, l’URAL a su démontrer toute sa fiabilité.
Autant pour les pilotes qui ont du faire preuve d’une intense concentration par moment, et grâce à leurs expériences de plusieurs milliers de kilomètres, ils ont su mener l’équipe dans ses excursions.
A titre informatif l’un des side-cars a 80 000 km au compteur, 15 ans de vie trépidante, et une véritable endurance face aux éléments. Deux des pilotes se connaissent depuis presque 40 ans ce qui ajoute toujours un plus pour le groupe.
L’important étant de prendre du plaisir tout au long de ces voyages qui en mettent plein la vue !
C’est aussi cela l’esprit URAL.
Pendant ce voyage la team a rencontré des paysages très diversifiés, de la région Marseillaise, du Verdon, à la Vallée de l’Ubaye et en passant par Barcelonnette, le Mercantour, la Vallée du Var…, sur presque 800 Km de différents types de routes (aller et retour) et pendant 3 jours d’aventure. Le tout au rythme de ceux qui aiment et qui savent apprécier les choses.
Toute l’équipe a été très heureuse d’avoir réalisé et partagé ce « Road Trip » exceptionnel avec HANDI SIDE et SAPHIR 13.
« Toutes les bonnes choses ont une fin. Jusqu’au prochain week-end, on profite ! »
Merci de nous suivre dans ces aventures.
